एक नाव मोटर की खरीद का सामना करते हुए, खरीदार बस उस विशाल वर्गीकरण में भ्रमित हो सकता है जो अब बाजार में है। सही विकल्प के लिए, यह स्पष्ट रूप से समझना आवश्यक है कि चयनित मोटर की विशेषताएं भविष्य के संचालन की शर्तों के अनुरूप कितनी सटीक होंगी।
निर्देश
चरण 1
अपनी नाव के लिए पासपोर्ट में निर्दिष्ट डेटा की जाँच करें और स्टर्न प्लेट के आकार का पता लगाएं, जिस पर इंजन (ट्रांसॉम) लगा हुआ है, जिसे इंजन डेटा के साथ मिलान करने की आवश्यकता होगी।
चरण 2
यदि आपको रखरखाव में एक सरल और सरल इंजन की आवश्यकता है, तो दो-स्ट्रोक इंजन पर अपनी पसंद को रोकें। यह इंजन -15C से + 35C तक के तापमान रेंज में स्थिर रूप से काम करता है। रखरखाव में न्यूनतम निवेश की आवश्यकता है। साथ ही इंजन को 92 पेट्रोल पर ऑपरेट किया जा सकता है। ज्यादातर मामलों में, टू-स्ट्रोक इंजन के ऑपरेटिंग पैरामीटर किसी भी जरूरत के लिए पर्याप्त होते हैं।
चरण 3
यदि आपको बढ़ी हुई दक्षता, न्यूनतम कंपन और शोर की आवश्यकता है, तो आपको चार-स्ट्रोक इंजन चुनना चाहिए। विशेषज्ञ भी इस प्रकार के इंजन के लिए कम हानिकारक निकास उत्सर्जन का श्रेय देते हैं। इसका पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
चरण 4
चार-स्ट्रोक इंजन अधिक महंगा और बनाए रखने में अधिक कठिन है। इसका वजन दो स्ट्रोक से अधिक परिमाण का एक क्रम है। इंजन की "आंतरिक दुनिया" में कोई भी हस्तक्षेप केवल एक योग्य विशेषज्ञ द्वारा किया जाना चाहिए। आप फोर-स्ट्रोक इंजन को उच्च तरंगों में छोड़ कर भी मोमबत्तियों को फिर से भर सकते हैं। यह उसे नकारात्मक पक्ष से दर्शाता है।
चरण 5
आप बिना तेल डाले शुद्ध गैसोलीन पर फोर-स्ट्रोक इंजन चला सकते हैं। यह एक निस्संदेह लाभ है, जो कम गैसोलीन खपत में व्यक्त किया गया है। कुछ वर्षों में कम ईंधन की खपत दो स्ट्रोक के साथ कीमत में अंतर का भुगतान करेगी।
चरण 6
जहाज़ के बाहर मोटर की अतिरिक्त अश्वशक्ति का पीछा न करें। वे गति में वृद्धि प्रदान नहीं करेंगे, लेकिन केवल नाव के चारों ओर एक मजबूत उत्तेजना पैदा करेंगे, अपना धनुष उठाएंगे और कड़ी को डुबो देंगे, जिससे लहर से अभिभूत होने का खतरा सुनिश्चित हो जाएगा। स्थिरता बनाए रखने और नाव को पलटने से रोकने के लिए, मोटर चुनते समय, आपको ट्रांसॉम की चौड़ाई, नाव की लंबाई और आउटबोर्ड मोटर शक्ति के अनुपात को ध्यान में रखना चाहिए।
