बैटरी के घनत्व को बढ़ाने की आवश्यकता के बारे में बोलते हुए, हम, निश्चित रूप से, बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व से मतलब रखते हैं। मैंने चाबी को दो या तीन बार घुमाया, और बस इतना ही - स्टार्टर नहीं मुड़ता। खासकर अगर इग्निशन को एडजस्ट नहीं किया जाता है।
ज़रूरी
- - हाइड्रोमीटर,
- - इलेक्ट्रोलाइट,
- - चार्जर
निर्देश
चरण 1
ऐसे मामलों में, सबसे पहले जांच लें कि आपकी बैटरी पर्याप्त रूप से चार्ज है या नहीं।
यदि इसे लंबे समय तक संग्रहीत किया गया है, कार से हटा दिया गया है, तो यह बहुत संभव है कि बैटरी ने अपना चार्ज खो दिया हो। इस घटना को स्व-निर्वहन कहा जाता है। एक निश्चित ड्राइविंग मोड में उपयोग में आने वाले वाहन पर बैटरी चार्ज का नुकसान भी हो सकता है।
जैसे-जैसे बैटरी चार्ज घटती जाती है, वैसे-वैसे इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व भी घटता जाता है। ये दोनों संकेतक निकट से संबंधित हैं। बैटरी को चार्ज पर रखें और आप घनत्व बढ़ाते हैं। प्लग खोलना न भूलें।
ध्यान दें कि आप अपनी बैटरी को जितना कम करंट चार्ज करते हैं, आप बैटरी को उतनी ही पूरी तरह और गहराई से चार्ज करते हैं। "55" के लिए, उदाहरण के लिए, इष्टतम वर्तमान 2.75 ए होगा।
चरण 2
चार्ज की गई बैटरी के घनत्व की जाँच करें। यदि, 10-12 घंटों के बाद, इसका घनत्व 1.27 - 1.28 g / cu के रीडिंग तक नहीं पहुंचा है। सेमी, आपने बैटरी के डिब्बे से उबलने और गैस के विकास का निरीक्षण नहीं किया - ताजा इलेक्ट्रोलाइट जोड़कर घनत्व बढ़ाने के लिए आगे बढ़ें।
ऐसा करने के लिए, एक रबर बल्ब या उसी हाइड्रोमीटर से सभी सावधानियां बरतते हुए, प्रत्येक जार से इलेक्ट्रोलाइट को बारी-बारी से लें और इसे किसी कांच के कंटेनर में डालें। ताजा इलेक्ट्रोलाइट को बर्बाद न करने के लिए, घनत्व के नुकसान के आधार पर, कैन से एक बार में कई सक्शन लें और डालें।
चरण 3
1.4 ग्राम / सीसी के घनत्व के साथ तैयार ताजा इलेक्ट्रोलाइट के साथ मात्रा को फिर से भरें। सेमी और बदलते घनत्व को समय-समय पर मापें। सभी बैटरी बैंकों में समान प्रदर्शन के लिए प्रयास करें।
ऑपरेशन और अंतिम माप के अंत में, जार में इलेक्ट्रोलाइट मिलाया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, बैटरी को बिना उबाले वापस लो-करंट चार्जिंग पर रखें। चल रहे इंजन वाली कार में लगी बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट भी मिल जाएगा।
