चार्जर का उपयोग करके डीसी स्रोत से कार की बैटरी को चार्ज करने में काफी लंबा समय लगता है। यदि आप चार्जर सर्किट को संशोधित करते हैं, तो आप चार्जिंग करंट बढ़ा सकते हैं, जिसके बाद बैटरी तेजी से चार्ज होगी।
निर्देश
चरण 1
एक भंडारण प्रारंभ करनेवाला L1 बनाएं, एक स्विच ट्रांजिस्टर और एक आउटपुट डायोड का चयन करें। चुंबकीय सर्किट के रूप में साइड गाल के साथ एक बख़्तरबंद कोर और रॉड कोर का प्रयोग करें। घुमावदार को PEV-2 तार (1.5 मिमी) या दो PEV-2 तारों (1.0 मिमी) से लपेटें ताकि चुंबकीय सर्किट की खिड़कियां भर सकें।
चरण 2
कुंजी ट्रांजिस्टर के लिए एक शक्तिशाली एन-चैनल ट्रांजिस्टर IRFP264 लें। इसके लिए एक अतिरिक्त नोड की आवश्यकता होती है, जो 15 वी (स्रोत के सापेक्ष, जो स्टोरेज चोक से जुड़ा होता है) के गेट वोल्टेज की अधिकता सुनिश्चित करेगा। पी-चैनल पावर फील्ड-इफेक्ट ट्रांजिस्टर सर्किट से कनेक्ट करना आसान है, हालांकि, उपलब्ध संशोधन बहुत कम हैं, और उन्हें बिक्री पर खोजना मुश्किल है।
चरण 3
वैकल्पिक रूप से, n-p-n BUX 20 पावर ट्रांजिस्टर को एक प्रमुख पावर ट्रांजिस्टर के रूप में उपयोग करें। यह विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किया गया है और 50A तक का स्विचिंग करंट प्रदान करता है। हालांकि, इसकी एक खामी है - कम लाभ।
चरण 4
अभ्रक गास्केट के माध्यम से कम से कम 200-300 सेमी 2 के क्षेत्र के साथ एक सामान्य रेडिएटर पर ट्रांजिस्टर, आउटपुट डायोड और डायोड ब्रिज स्थापित करें। आप बस उन्हें उपकरण के धातु के तल से जोड़ सकते हैं।
चरण 5
स्कीमा को अनुकूलित करें। कॉन्फ़िगर किए गए चार्जर के साथ दक्षता बढ़ाने के लिए, लोड को कनेक्ट करें और अधिकतम ऑपरेटिंग करंट सेट करें। एमीटर को कुंजी ट्रांजिस्टर के उत्सर्जक के खुले सर्किट से कनेक्ट करें, फिर DA2 माइक्रोकिरिट की पीढ़ी आवृत्ति को तब तक बदलें जब तक कि न्यूनतम करंट प्राप्त न हो जाए, रोकनेवाला R9 और कैपेसिटर C6 का चयन करें।
