नमस्कार, प्रिय मित्रों! आज मैं आपको कई बेहद दिलचस्प परियोजनाओं के बारे में बताऊंगा जो हमारे ग्रह का चेहरा बदल सकती हैं।
अटलांट्रोपा
अटलांट्रोपा एक नए महाद्वीप या यहां तक कि दुनिया के एक नए हिस्से का नाम है जो संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप को जोड़ता है। केवल इस मामले में, संक्षिप्त नाम संयुक्त राज्य अमेरिका संयुक्त राज्य अमेरिका अफ्रीका के लिए है। यह विचार पहली बार 1929 में जर्मन वास्तुकार हरमन सोरगेल द्वारा प्रस्तावित किया गया था। परियोजना का सार एक जलविद्युत बांध बनाना था जो जिब्राल्टर की जलडमरूमध्य को अवरुद्ध करेगा, और दूसरा जो डार्डानेल्स को अवरुद्ध करेगा। जिब्राल्टर हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन की क्षमता 50-60 GW हो सकती है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में सभी परमाणु ऊर्जा संयंत्रों की क्षमता के बराबर है।
परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, भूमध्य सागर विश्व महासागर से अलग एक जलाशय में बदल जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप समुद्र का स्तर एक मीटर या उससे अधिक सालाना कम हो जाना चाहिए, जो हमारे समय के न्यूनतम मूल्य तक पहुंच जाएगा। पीछे हटने वाले पानी ने 600 वर्ग किलोमीटर नई भूमि खोली - यह जर्मनी में लगभग दो क्षेत्रों से मेल खाती है। इटली सिसिली से एक भूमि इस्थमस द्वारा जुड़ा होगा, और बदले में, अफ्रीका के साथ एक और बांध से जुड़ा होगा। स्वच्छ ऊर्जा के उत्पादन के अलावा, बांधों के किनारे सड़कें और रेलवे बनाने की योजना बनाई गई थी। अधिशेष पानी को सीधे सहारा में पुनर्निर्देशित करने की योजना थी, जहां परिणामस्वरूप एक नया समुद्र दिखाई देना था। नतीजतन, जलवायु बहुत अधिक नरम हो जाएगी, और दुनिया के सबसे गर्म रेगिस्तान के बजाय, खेत, चारागाह और सैकड़ों नई बस्तियां दिखाई दे सकती हैं।
जब जर्मनी में नाजियों की सत्ता आई, तो हरमन सोर्गेल ने अटलांट्रोपा परियोजना को "पूर्व में हमले" के विकल्प के रूप में प्रस्तावित करने का प्रयास किया। पीछे हटने वाला समुद्र जर्मनी को रहने के लिए आवश्यक स्थान प्रदान कर सकता है। केवल पूर्व के लोगों के साथ युद्ध के बजाय, तत्वों से लड़ना आवश्यक था। विचार हिटलर की समझ से नहीं मिला। इसके अलावा, सोरगेल को आम तौर पर इस परियोजना पर काम प्रकाशित करने से मना किया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि न केवल हिटलर, बल्कि सभी तटीय देशों के निवासी भी खुश नहीं थे, क्योंकि वे समुद्र से वंचित हो जाएंगे, और इसलिए उनके जीवन का सामान्य तरीका। हालांकि, वेनिस के लिए, उदाहरण के लिए, एक अपवाद बनाया गया था, और शहर के ऐतिहासिक स्वरूप को संरक्षित करने के लिए, इसमें कृत्रिम नहरों को लाने की योजना बनाई गई थी।
बेरिंग जलडमरूमध्य पर बांध
यह पहले से ही यूएसएसआर की युद्ध के बाद की परियोजना है - चुकोटका से अलास्का तक 74 किलोमीटर की लंबाई वाला एक बांध। यह कोई कम शानदार नहीं लगता है, लेकिन इस विचार को अधिक गंभीरता से माना जाता था, और विभिन्न सिद्धांतकार अभी भी इस पर लौटते हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इस तरह के बांध का निर्माण और, तदनुसार, महाद्वीपों के बीच एक पुल वैश्विक परिवहन नेटवर्क के लिए एक परियोजना को लागू करना संभव बनाता है। केवल 74 किलोमीटर - और अब एक व्यक्ति कुछ अर्जेंटीना से, पूरे रूस और यूरोप या एशिया और मध्य पूर्व के माध्यम से दक्षिण अफ्रीका के लिए एक निजी कार चला सकता है। रूस ही मुख्य व्यापारिक केंद्र की जगह लेता है: दुनिया भर से माल ग्रह के किसी भी दूरदराज के कोने में अपने क्षेत्र से गुजरता है, और यह निरंतर और भारी लाभ का वादा करता है।
इसके अलावा, यह मुख्य रूप से बांध के बारे में था, जिसका अर्थ है कि आर्थिक रूप से सुपर-लाभकारी पुल के अलावा, हम वैश्विक जलवायु परिवर्तन प्राप्त करेंगे। प्रशांत महासागर की ठंडी धारा अब उत्तर की ओर नहीं जाएगी, और इसके विपरीत: अटलांटिक से गर्म गल्फ स्ट्रीम अधिक से अधिक सक्रिय रूप से प्रवेश करेगी। नतीजतन, सर्दियों में हमारे सुदूर उत्तर में औसत तापमान लगभग शून्य डिग्री तक बढ़ जाएगा, और पर्माफ्रॉस्ट पीछे हटने के लिए मजबूर हो जाएगा।
साहसी योजना स्टालिन पुरस्कार विजेता प्योत्र बोरिसोव द्वारा विकसित की गई थी। बांध में ऐसे पंप होने चाहिए थे जो बड़ी मात्रा में अतिरिक्त पानी को बाहर निकालने में सक्षम हों। मोटे अनुमानों के अनुसार, ऐसे पंपों के संचालन के लिए केवल 25 मिलियन kW ऊर्जा की आवश्यकता होती है।ऐसी शक्ति प्राप्त करने के लिए कहीं नहीं है, जिसका अर्थ है कि परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के पूरे नेटवर्क की अभी भी आवश्यकता है। तदनुसार, उन श्रमिकों के लिए बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है जो बांध और परमाणु ऊर्जा संयंत्र दोनों की सेवा करेंगे। यह माना जाता था कि हमारी तरफ से 50-70 हजार लोगों के लिए कुछ शहर पर्याप्त होंगे, और अमेरिकियों से लगभग उसी की आवश्यकता थी। जैसा कि आप जानते हैं, टैंगो एक साथ नृत्य किया जाता है, और यह न्यूनतम है। शायद, अगर राजनीति के लिए नहीं, तो दो महाशक्तियां ऐसी परियोजना को लागू करने में सक्षम होतीं, लेकिन जैसा कि आप देख सकते हैं, सहमत होना संभव नहीं था। हालांकि, एक पुल या पानी के नीचे सुरंग का विचार समय-समय पर वापस आ जाता है, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि एक दिन महाद्वीप एकजुट होंगे।
महान फारसी नहर can
ग्रेट फ़ारसी कैनाल एक मानव निर्मित ट्रांस-ईरानी जलमार्ग है जो कैस्पियन सागर और फ़ारस की खाड़ी को जोड़ता है, जिससे रूस को तुर्की को दरकिनार करते हुए हिंद महासागर का सबसे छोटा मार्ग मिलता है। शायद यहां बहुत अधिक भूगोल है, तो चलिए थोड़ा सरल करते हैं: वास्तव में एक अच्छी चीज जो विदेश नीति के क्षेत्र में अच्छे मुनाफे और प्रभाव के अतिरिक्त बिंदुओं का वादा करती है।
उन्नीसवीं सदी के अंत में पहली बार उन्होंने इस चैनल के बारे में शाही रूस में वापस सोचा, लेकिन तब इसके कार्यान्वयन के लिए पर्याप्त प्रौद्योगिकियां नहीं थीं। इसके बाद, वे कई बार चैनल के बारे में सोचने लगे - अक्सर तुर्की के साथ एक और बटाई के बाद। पिछली बार परियोजना पर चर्चा 2016 में हुई थी। फिर बात बातचीत से आगे नहीं बढ़ी, लेकिन कम से कम इस प्रोजेक्ट के दिमाग में तो अभी भी जिंदा है।
ग्रेट फ़ारसी नहर के दो प्रकार हैं: लंबी और बहुत लंबी। पहला, बेंडर खोमैनी, 700 किलोमीटर लंबा है; दूसरा पूर्वी कैस्पियन से ओमान की खाड़ी में चाबहार तक जाता है। यह बेहतर लगता है, लेकिन यह 400 किलोमीटर लंबा भी है। तुलना के लिए, स्वेज नहर - दुनिया का सबसे प्रसिद्ध मानव निर्मित जलमार्ग - केवल 160 किलोमीटर लंबा है।
इसके अलावा, एक पर्यावरणीय समस्या है। जल चैनल, अजीब तरह से पर्याप्त, पानी से भरा होना चाहिए। कैस्पियन सागर हिंद महासागर के ऊपर स्थित है, और इसलिए पानी समुद्र से लेना होगा। नतीजतन, स्पिलवे में 10% की वृद्धि होगी, जिसका अर्थ है कि पहले से ही शुष्क मध्य पूर्व की नदियों को और भी कम पानी मिलेगा।
सहारा सागर
सहारा मरुस्थल मानव जीवन के लिए सबसे प्रतिकूल स्थान है (शायद अंटार्कटिका को छोड़कर)। इसी समय, सहारा पूरे अफ्रीकी महाद्वीप के एक तिहाई हिस्से पर कब्जा कर लेता है और पूरे चीन के क्षेत्रफल में लगभग बराबर है। एक विशाल निर्जीव स्थान जिसे लोग वास्तव में पसंद नहीं करते हैं। इसलिए, 19 वीं शताब्दी के बाद से, इंजीनियरों और सिर्फ विज्ञान कथा सपने देखने वालों के दिमाग में, समय-समय पर रेगिस्तान के केंद्र में एक समुद्र बनाने की परियोजनाएं दिखाई देती हैं। यह अविश्वसनीय लगता है, लेकिन वास्तव में इस लक्ष्य को प्राप्त करने की कुंजी है।
विकास की अलग-अलग डिग्री की कई परियोजनाएं हैं, लेकिन उनमें से अधिकांश एक महत्वपूर्ण स्थान पर - एल-जुफ तराई में अभिसरण करती हैं। मॉरिटानिया और माली का यह इलाका सबसे नारकीय रेगिस्तान है, जहां सैकड़ों किलोमीटर तक एक भी स्थायी बस्ती नहीं है। तथ्य यह है कि अवसाद अटलांटिक महासागर के स्तर से नीचे स्थित है - इसलिए, यदि आप एक चैनल खोदते हैं और किसी तरह इसे मजबूत करते हैं, तो पानी खुद ही रेगिस्तान का हिस्सा भर देगा। प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, परिणाम एक समुद्र हो सकता है जिसका क्षेत्रफल 150-200 हजार वर्ग किलोमीटर है, जो कि आज़ोव सागर के क्षेत्रफल का 4-5 गुना है। शायद अन्य, बहुत बड़े, जलाशयों की तुलना में इतना नहीं, लेकिन अब की तुलना में लगभग 150-200 हजार गुना बेहतर है।
हाल की भौगोलिक खोजों से संकेत मिलता है कि समुद्र कभी था। इसे अटलांटिक महासागर से खिलाया गया और नाइजर नदी से जोड़ा गया। चाड झील के लिए भी पर्याप्त पानी था, जिसे कभी-कभी मेगा-चाड कहा जाता है, जो प्रागैतिहासिक जलाशय के आकार का जिक्र करता है। अतिशयोक्ति के बिना, एक समय में यह कई सौ गुना बड़ा था और वास्तव में, दूसरा अंतर्देशीय अफ्रीकी समुद्र था। इसलिए, आपको बस ग्रह की थोड़ी मदद करने और सब कुछ उसके स्थान पर वापस करने की आवश्यकता है।
