कार और हवाई जहाज को मिलाने का सपना दशकों से शौकिया डिजाइनरों के दिमाग में हलचल मचा रहा है। उनके प्रयासों से सैकड़ों संरचनाएं बनाई गईं, लेकिन उनमें से अधिकांश अनुपयोगी निकलीं। फिर भी, संचित अनुभव हमें यह आशा करने की अनुमति देता है कि एक दिन सफल नमूने फिर भी बनाए जाएंगे।
अनुदेश
चरण 1
उड़ने वाली कार बनाने का फैसला करने वालों के सामने पहला बुनियादी सवाल इसकी योजना के चुनाव का होता है। "विमान" की परिचालन विशेषताएं और इसके उपयोग की सुरक्षा दोनों इस पर निर्भर करती हैं। कम से कम तीन क्लासिक लेआउट विकल्प हैं जिनके अपने फायदे और नुकसान हैं।
चरण दो
पहले संस्करण में, एक साधारण प्रकाश कार का उपयोग किया जाता है, जिसमें ऊपर से एक पंख और एक पूंछ इकाई के साथ एक बीम जुड़ा होता है। थ्रस्ट प्रोपेलर विंग के पीछे स्थित होता है और कार के इंजन द्वारा गियरबॉक्स के माध्यम से संचालित होता है। यह स्पष्ट है कि एक कार को एक हवाई जहाज और वापस में बदलने में समय लगता है, जबकि डिजाइन में कम उड़ान की विशेषताएं हैं।
चरण 3
दूसरे प्रकार का लेआउट अधिक प्रगतिशील है, इसके क्लासिक संस्करण को प्रसिद्ध फिल्म "फैंटमस रेज्ड" के कई लोगों द्वारा याद किया जाता है। फिल्म के कथानक के अनुसार, कार (उन्होंने सेट पर Citroen DS का इस्तेमाल किया) में वापस लेने योग्य फेंडर और एक जेट प्रणोदन प्रणाली थी। एक समान डिज़ाइन बनाने के लिए उत्साही लोगों द्वारा कई प्रयास किए गए; एक धक्का देने वाला प्रोपेलर आमतौर पर प्रोपेलर के रूप में उपयोग किया जाता था। दुर्भाग्य से, इस डिजाइन की एच्लीस की एड़ी कार के शरीर में आवश्यक क्षेत्र के पंखों को रखने में असमर्थता थी। छोटे पंखों ने प्रति इकाई क्षेत्र में एक उच्च विशिष्ट भार दिया, जिसके लिए उच्च टेकऑफ़ और लैंडिंग गति की आवश्यकता थी। पतवार के पच्चर के आकार का आकार, जो कार को जमीन पर ट्रैक पर दबाता था, हवा में एक बाधा बन गया। यह सब कार की हैंडलिंग और सुरक्षा के साथ बहुत सारी समस्याएं पैदा करता है।
चरण 4
तीसरा विकल्प काफी प्रगतिशील और आशाजनक है, जिसमें विमान को विंग द्वारा नहीं, बल्कि छोटे-व्यास वाले प्रोपेलर के साथ रोटरी इंजन के जोर से उठाया गया था। सच है, इस तरह की व्यवस्था में पहले से ही एक पारंपरिक कार के साथ बहुत कम समानता है, क्योंकि डिजाइन में कोई पहिए नहीं हो सकते हैं। रोटरी प्रोपेलर वाला वाहन सबसे छोटे क्षेत्र में उड़ान भर सकता है और उतर सकता है, नियंत्रण कम्प्यूटरीकृत है और पायलटिंग त्रुटियों को ठीक करता है। डिजाइन दोष - बहुत अधिक ईंधन की खपत।
चरण 5
फ्लाइंग कार बनाते समय कौन सी योजना चुननी है? अभ्यास से पता चलता है कि वापस लेने योग्य पंखों वाली उड़ने वाली कार की क्लासिक योजना शौकिया डिजाइनरों के लिए सबसे आकर्षक बनी हुई है। हालांकि, इसके कार्यान्वयन के लिए, किसी भी कार को आधार के रूप में नहीं लिया जा सकता है, इसे स्वतंत्र रूप से डिजाइन किया जाना चाहिए, एक उड़ान मशीन के लिए सभी आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए। विशेष रूप से, इसके डिजाइन में मिश्रित सामग्री का व्यापक रूप से उपयोग किया जाना चाहिए, और पारंपरिक प्रोपेलर या जेट इंजन के बजाय, कार इंजन से जुड़े कंप्रेसर द्वारा मजबूर एयर जेट का उपयोग करना बेहतर होता है। यह विकल्प विंग को नियंत्रित वायु प्रवाह के उपयोग की अनुमति देगा, जो विमान को उच्च गतिशीलता और बहुत कम माइलेज के साथ उड़ान भरने की क्षमता प्रदान करेगा। इस उड़ान सिद्धांत के कार्यान्वयन का एक उदाहरण रूस में विकसित ईकेआईपी डिवाइस है।
